Fanuc A06B-6058-H252
Cette unité de servo-amplificateur à courant alternatif équipe de nombreuses machines-outils à commande numérique anciennes. A06B-6058-H252 construite par Fanuc dans l’une des nombreuses usines jaunes au pied du Mont Fuji au Japon. Ce servomoteur à deux axes fait partie de la génération de variateurs et de moteurs de la série S. Communication avec la CNC par interface numérique (PWM) ; associé aux servomoteurs 0S/1500 – 20S/1500 et 5S/3000 – 30S AC et normalement contrôlé par les premières commandes numériques 0-MC/0-TC.
Ce lecteur est fabriqué au pied du Mont Fuji, au Japon.
Nous proposons des services sur les entraînements Fanuc depuis près de trois décennies. Le canal unique A06B-6058-H252 ne fait pas exception à la règle. Nous vous proposons actuellement ce modèle d’entraînement à deux axes de 0S à 30S du stock de Stuttgart à des conditions d’échange ou de vente. En outre, nous pouvons tester votre servocommande électroniquement en boucle fermée sur l’un de nos nombreux bancs d’essai Fanuc CNC. Nos capacités de réparation sont inégalées.
Normalement, nous offrons un délai de 24 heures pour la réparation de cet amplificateur servo de la série S, avec un démontage et un nettoyage complets, une inspection sur banc à la recherche des faiblesses de conception et des problèmes courants, jusqu’au remplacement des pièces sur les tests. En outre, nous proposons également la reconstruction de ces disques par le biais de notre échange habituel. Nous essayons toujours de garder ces disques en stock.
A06B-6058-H252 Construit pour durer :
Oui, les moteurs Fanuc sont certainement conçus pour durer. Au moment de la rédaction du présent document, cette série d’entraînements a été installée sur des machines-outils à partir de 1990.
Vous souhaitez en savoir plus ? Contactez-nous si vous souhaitez discuter des options d’échange, de réparation ou de test de votre module A06B-6058-H252 au 49 (0) 7158 984130 ou par email. Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos questions !
Ce servo-amplificateur Fanuc est capable d’alimenter des moteurs 3000 tr/min de la série S. Il est toujours en stock collectif et normalement en stock en Allemagne.